Deutsche Welle Türkçe'nin haberine nazaran; haberine nazaran Volkswagen ile devam eden müzakereleri yürüten Arda Ermut, Türkiye’nin avantajlı olduğu noktalara dikkat çekerek, fabrikanın yalnızca yatırım olarak değil sembolik olarak da taşıdığı değeri vurguladı. Alman şirketlerinin yatırım kararlarının artık eskisi kadar siyasi ilgilerden etkilenmediğini belirten Ermut, geçen aylarda düzgünleşme istikametinde çok açık
işaretler görüldüğünü kaydetti.
Yılda yaklaşık 67 bin araçlık satışı olan VW’nin Türkiye’de en çok tercih edilen markalardan biri olduğunu, buna ek olarak VW bünyesinde üretilen Skoda’nın yılda 21 bin araç sattığını belirten Ermut, rakip markalar Renault, Fiat, Ford, Toyota ve Hyundai’ye gönderme yaparak, VW’nin Türkiye’de en çok satan altı marka ortasında Türkiye’de üretimi olmayan tek şirket olduğuna dikkat çekti.
100 milyon Euro’luk teşvik iddiası
FAZ Gazetesi, Volkswagen’in ayrıyeten Ford ile bir işbirliği olacağı hakkında marka CEO’su Herbert Diess’dan geçtiğimiz günlerde önemli açıklamaları olduğunu da belirtti. Bu iştirakle birlikte Ford ve VW hafif ticari araçlarla şoförsüz araçlar başlığı altında yeni eserler üreteceği her iki üretici tarafından konuşuluyor.
Ford’un ticari ve hafif ticari araç üretimi konusunda Avrupa’nın merkezi pozisyonundaki Gölcük fabrikası bu paydaşlık olursa VW’nin ticari araçlarını da üreteceğe benziyor. Bu bahis hakkında da muhakkak bilgiler aktaran gazete, Türk hükümetinin yaklaşık 100 milyon Euro’luk teşvik planının da görüşmelerde ele alındığını bildirdi.
FAZ’a konuşan Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi Lideri, rakip Bulgaristan’ın ismini vermeden Türkiye’nin üretim açısından sunduğu avantajlara da işaret ederek, Türkiye’nin nitelikli iş gücü, üretim maliyetleri, 80 milyon nüfuslu büyük bir pazar oluşu ve coğrafik pozisyonu nedeniyle ihracat üssü olma niteliğini öne çıkardı. Volkswagen’ın tercihini Türkiye’den yana yapacağı konusunda optimist olduğunu belirten Ermut, “Burada daha en az iki ya da üç memleketler arası üreticiye daha yerimiz var” diye konuştu.
