Dünya’dan Kerim Ülker’in haberine nazaran geçen yıl mart ayında Koç Holding’ten Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) bir açıklama yapılmıştı. Açıklamada Ford Motor Company ve Koreli SK Group’a ilişkin pil üreticisi SK On Co isimli şirket, Ankara’da batarya üretimi yatırımı yapmak üzere ön niyetlerini içeren bağlayıcı olmayan bir niyet mektubu (MoU) imzalandığını duyurmuştu.
Ankara’da planlanan yatırımın toplamda 2 milyar dolara mal olacağı ve 4 bin bireye istihdam sağlanacağı duyuruldu. Proje kapsamında üretilecek bataryaların yeni jenerasyon Transit araçların üretiminde kullanılması hedefiyle iş iştirakinin Ford Otosan’a satışı konusunun da değerlendirildiği tabir edilmişti.
Niyet mektubu uyarınca, taraflarca anlaşılması halinde üretime 2025 yılında yıllık 30-45 Gigawatt saat kapasite ile başlanması hedefleniyordu.
İşte o muahedenin üzerinden 10 ay geçmesinin üzerinden Güney Kore’nin Dong-A Ilbo gazetesindeki isimsiz bir kaynağa dayandırılan haberde, zayıf makro ekonomik şartlar nedeniyle SK On şirketinin muahededen vazgeçtiği söz edildi.
Bloomberg, Reuters üzere dünyaca ünlü ajansların duyurduğu haberin akabinde birinci açıklama SK On isimli Güney Koreli şirketten geldi.
Yapılan yazılı açıklamada, “Mart 2022’deki bağlayıcı olmayan muahededen bu yana Türkiye’de paydaşlık fikrini kıymetlendiriyoruz lakin şimdi kıymetlendirme tamamlanmadı. Müzakerelere son verilip verilmemesi konusundaki son karar şimdi alınmadı” denildi. Yani Koreli şirket, ön mutabakatı imzalanmış, şimdi netlik kazanmamış, temeli atılmamış Türkiye’deki yatırım projesinden çıkma konusunda karar almamış.
Koç ve Ford, yatırımdan vazgeçmiyor
Koç Holding ise bu mevzuda daha net açıklamada bulundu. Koç Holding’den KAP’a yapılan açıklamada “Basın-yayın organlarında, kelam konusu işbirliğinden vazgeçildiği istikametinde birtakım haberler çıkmış, Topluluk şirketlerimize bahisle ilgili olarak çok sayıda soru ve yorum ulaşmıştır. Koç, Ford ve SKO ortasında imzalanan münhasır olmayan MoU yürürlükte olup, Ford’un Türkiye’de Koç ile birlikte batarya yatırımı yapılmasına yönelik yaklaşımında rastgele bir değişiklik bulunmamaktadır. Bu kapsamda batarya yatırımının gerçekleştirilmesine yönelik tüm alternatifler değerlendirilmektedir” denildi. Yani özetle Koç Holding, Koreli ortak olsa da , olmasa da Ankara’daki projesini hayata geçirecek. Koç ve Ford bu mevzuda ısrarlı.
SK Group’un ise Ankara’da kurulacak batarya fabrikasına ortak olup olmayacağı şimdi belirli değil. Lakin şöyle bir durumda daha var; Koreli dev son 2 yılda Türkiye’deki yatırımlarında varlık azatlımı yapmış durumda.
N11 ve Avrasya Tüneli’nden pay sattı
Bir devir nükleer santral projesine de talip olan SK Group, bununla ilgili birinci adımını Doğuş Kümesi paydaşlığı olan n11 isimli alışveriş sitesinde yaptı.
2013 yılında yüzde 50’şerlik eşit hisseyle Doğuş Kümesi ile birlikte n11 isimli e-ticaret şirketini kuran Güney Koreli dev, Kasım 2021’de paylarının bir kısmını satmıştı. Koreli şirket ve Doğuş Kümesi, yeniden eşit oranda olmak kaydıyla n11’deki toplam içindeki yüzde 33’lük toplam 50 milyon dolara Getir’e satmıştı. Bu oran kademeli olarak Getir lehine artacak halde imzalandı. Bir manada Koreli şirketin n11’deki hissesi yüzde 50’den yüzde 33’e geriledi.
Türkiye’deki hissesini azaltıyor
Koreli şirket bununla da kalmadı ve bir öteki değerli yatırımdaki hissesini daha düşürdü. 2016 yılında yap-işlet-devret modeli ile yapılan Avrasya Tüneli’nde Yapı Merkezi ile SK Group yüzde 50’şerlik hisseye sahipti. 1 milyar 245 milyon dolara mal olan tünel için SK Group, geçen yıl haziran ayında hisselerinin bir kısmını satma kararı aldı. The Korea Economic Daily’de yer alan haberde, Koreli SK Gas’in Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’in (ATAŞ) yüzde 50 ortağı olan SK Holdco Pte. Ltd’deki yüzde 36.49 oranındaki paylarını 111 milyon dolar karşılığında Katar Yatırım Fonu’na satın almıştı.
2012 yılında Doğuş Kümesi ile Davos’ta imzaladığı muahede ile yarı iletken çip üretimi için imza atan, bir devir nükleer santrali projesini yakından takip eden Güney Koreli devin son 2 yıldır Türkiye’deki 2 şirkette hissesini azaltması göze çarpıyor.
SK olmazsa LG gündemde
122 milyar dolar cirosu, 210 milyar dolar varlığı, 113 bin çalışanı olan Güney Koreli şirket, Ankara’daki batarya fabrikasında olur mu, olmaz mı bilinmez. Lakin Koç Holding ve Ford’un planlarını bu değiştirmeyecek üzere görünüyor.
Son haberlere nazaran Ford’un bir öbür Güney Koreli dev olan LG Energy Solution ile görüştüğü, Şubata kadar batarya yatırımının gündeme geleceği argüman ediliyor.
